ESSAI MOTO
Le Moto-Club a été convié à essayer en exclusivité (et en avant première) la nouvelle Yamaha, la 1000 GTS. Cela grâce à EXPO MOTO. Après un repas agrémenté d'une discussion de motards ("ah je me souviens..."), retour au local pour attendre la machine. Soudain arrive une grosse tache bordeaux, pas très bruyante (c'est bien çà...). ELLE est là. Premier contact statique avec l'engin. Elle ressemble, dans l'ensemble, à une moto normale mais le regard est immanquablement attiré par l'avant. Après tout, c'est à l'avant que se trouve le plus étonnant sur cette machine. Où donc est passée la fourchenbsp;? Petits discours de mise en garde (pas de gaz pour démarrer, interdiction de tomber...) et premier départ. c'est Jean-Mi qui s'y colle. Il montre le chemin à Dominique (le mécano d'Expo) qui sera notre ange gardien. Le temps passe et j'en profite pour parler avec François (le Boss): "Lit l'Article de Moto Journal, fait ton test et dit moi si tu crois qu'ils ont essayés la moto".
Bon, c'est mon tour. La machine fait plus de 280 kg mais on ne les sent pas trop sur les gravillons de la sortie. Le passager est assis suffisamment loin pour que les manœuvres au ralenti n'en soit pas affectées. Je suis d'ailleurs le seul à tester la GTS avec un passager. D'abord un peu de circulation en ville. C'est plus haut et plus large que mon XJ mais cela se manie presque comme un trail. Première surprise. Ensuite, direction Bois le Roi par la N6. Dominique m'a dit "Fonce". La machine n'est plus en rodage alors je ne vais pas me gêner. Je tourne la poignée en grand et l'aiguille monte, monte, monte jusqu'à atteindre un joli 240 compteur (optimiste va !). Jusqu'à 180, il n'est pas besoin de se coucher pour être protégé du haut de mes 1m82. Je ne sais pas ce que vaut la bulle "sport", en tout cas la bulle "GT" est efficace. Même pas de bruit dans mon Bieffe, pourtant bruyant. Voilà le feu, testons les six pistons. Il ralentissent forts.
La balade se poursuit par un retour par le bord de Seine (Vaux) et ses grandes courbes. C'est un rail ce truc, pas de problèmes. A la même vitesse avec le XJ, je louvoie légèrement, là rien. Retour en ville, je me faufile entre les voitures. Etonnant, les rétros (efficaces) ne gênent pas. Et en plus ils protègent les mains du froid (par contre au niveau des pieds, peut mieux faire). Je descends de la moto et François me demande mon avis :
"Euh, je signe où !".
Je n'ai pas acheté le GTS, Expo moto s'appelle maintenant Essonnes Moto et François a ouvert Euro Bike 77, concession Honda
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